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“穆巴达拉投资公司，200亿美元。”
“瀑布投资，100亿美元。”
“淡马锡控股，50亿美元。”
“洛克菲勒公司、洛克菲勒基金会、洛克菲勒兄弟基金会等机构，40亿美元。”
“斯坦福大学捐赠基金，20亿美元。”
“小犬家族办公室，10亿美元。”
“弗雷德里希家族信托，3亿美元。”
……
把每一家机构LP和它所对应的基金认购份额都牢牢记在心中后，夏景行轻轻地合上了手中这份“沉甸甸”的“礼单”。
经过长达数个月的停摆和扯皮，远景资本最新发起的这只旗舰级对冲基金今天终于首次关账了。
首次关账，也叫首次交割。
顾名思义，就是各家机构把首批认缴出资的款项打到了远景资本在银行开设的基金投资账户。
有了米下锅，远景资本的基金经理接下来就该奋战在全球主要各国的二级交易市场了。
旗下坐拥一支久经沙场的交易队伍，投资方面的细节工作其实已不再需要夏景行太过操心。
他目前的主要工作是“多交朋友，搞好关系”。
像远景资本最新募集的这只金额高达600亿美元的巨型对冲基金，所有的出资份额都来自于各路“关系户”。
比如说穆巴达拉和淡马锡控股，就是夏景行当下最需要照顾好的合作伙伴。
两家机构投资新芯集团到目前为止已有两年时间了，不仅没有取得任何回报，账面上反倒浮亏了好几十亿美金。
作为贴心的战略合作伙伴，夏景行自然有义务替两家机构回点血——赚了钱好继续去填新芯集团那个大窟窿嘛。
除这两家机构和中投集团以外，远景资本的主要LP就来自于美国的那帮地头蛇了。
原因无需赘述，前段时间发生的遭遇已经说明了一切，美国佬的吃相也就比三哥稍微好那么一丢丢。
想要在美国继续混几年，根本是离不开这帮地头蛇襄助的。
在心里又仔仔细细的复盘分析了一番，确定没有什么疏漏后，夏景行放松了心情，透过飞机的舷窗，把目光投向了窗外的蓝天白云。
见夏景行终于忙完了手头上的工作开始发呆了，坐在不远处的特斯拉总工程师，确切说应该是前总工程师彼得·罗林森起身了。
他两步并作一步走到了夏景行面前，找了个空座位坐下后，神色颇有些拘谨地说道：“戴伦，我想跟你谈谈。”
“好啊，我也正好想跟你这位大工程师聊聊。喝点什么？”
“咖啡……算了，还是喝茶吧。”
彼得·罗林森本来是想喝咖啡的，但他突然想起来老板是中国人，此趟飞机也是前往的中国，所以瞬间就改变了主意。
夏景行招手叫来了刘小朵，随口吩咐了两句后，便和彼得·罗林森聊了起来。
“你其实不用那么着急下决定离职的，我本来是想先请你到中国的工厂实地参观考察……”
不等夏景行把话说完，彼得·罗林森便摇头打断道：“不，戴伦，不管这趟考察之旅是否令我满意，我都是要离开特斯拉的。”
夏景行本想开口追问原因，但这关键时候刘小朵突然端着两杯茶走过来打断了两人间的谈话。
两人只好安安静静的品起了茶。
过了一会儿，夏景行打破平静，缓缓开口说道：“斯特劳贝尔那个人比较固执，或许你们之间发生了什么误会？”
彼得·罗林森长长的叹了口气，像是下了什么重大决定一般，神色庄重的说道：“斯特劳贝尔人很好，是一位称职的CEO，也是理想的搭档，我跟他之间没有任何矛盾，只是某些理念不合。
更确切说是，我已经不再适合待在特斯拉这间公司了。”
夏景行有些愕然，随即又追问道：“为什么？你以前不是把特斯拉视作梦想企业吗？”
彼得·罗林森沉默了几秒，苦笑道：“那是以前，现在一切都变了。
特斯拉在造出Model S和Model X以后，下一步就要推出价格更加亲民的车型了。
我无意点评此举的对与错，但就我个人而言，我还是希望特斯拉继续走高端、性能路线的。”
“噢……”
夏景行瞬间懂了，这家伙是嫌弃特斯拉越来越没有逼格了。
可话又说回来，逼格这东西能当饭吃吗？几块钱一斤？
如果特斯拉不下沉市场获得更多的客户青睐，根本无法成为车界巨擘，顶多一富人玩具罢了。
不过，彼得·罗林森这个人也并非是一无是处，他的一些想法还是有可取之处的。
毕竟车这玩意儿，有时候也是需要逼格和品牌影响力来叠加光环的，不然怎么割韭菜？还不许用户为梦想买单了？
特斯拉此时已经交付了Roadster、Model S两款车型，Model X也快进行交付了，靠着这三款车型打下来的基础，特斯拉算是拥有一定知名度和品牌价值了，接下来只需要在此基础上巩固和加强就行了。
而复兴汽车则不一样，别说是在欧美国家了，即使是在中国都没有丝毫名气，就纯粹一个粉粉嫩嫩的行业新丁，十分需要推出几款车型来树立属于自己的逼格，打响名头。
在这方面，彼得·罗林森是拿手的，他曾先后受雇于捷豹、莲花跑车等知名企业，拥有丰富的高端燃油汽车设计和制造经验，另外Model S也是他带领团队一手打造的，算是在新能源汽车领域牛刀小试了一把，业界赞誉颇多。
前世他离开特斯拉后加入了Atieva公司，在北汽、贾会计都先后撤资跑路的情况下，这家伙愣是顶住压力背水一战，凭借Lucid Motors的高端大气上档次的设计理念，把沙特土豪给忽悠过来接了盘。
石油土豪虽然钱多，但人可不傻，向来以最尊重技术的理想投资者的身份享誉世界，在这方面兔子是可以作证的。
前世更名为Lucid Motors的Atieva公司，在彼得·罗林森的带领下，发展势头还算可以，虽然交付量不高，但至少要比法拉第未来强出十个恒驰汽车。
可惜的是，这家公司存在着跟发展早期的特斯拉同样的问题，那就是在供应链、产能、成本等方面有着很大的缺陷，后面为了博金主爸爸一笑，居然还计划跑去沙特建厂……
如果Lucid Motors像特斯拉那样大举拥抱中国市场，说不定上述问题早解决了，后面也就不会一直陷入一个怪圈——汽车的各项技术性能和指标是越做越牛掰，但车就是卖不动，很多有潜力的市场，比如说中国的消费者甚至都不知道有这样一款车。
夏景行之所以打算把彼得·罗林森弄到中国去，就是想利用一下这家伙在汽车设计与研究领域的才华，尤其是在三电领域，这家伙简直就是一个疯子，疯了一样的追求电机、电控、电池的极致性能，甚至已经病态到了一个过犹不及的地步……
某种程度上来说，彼得·罗林森是一位好的工程师，好的首席技术官，但绝不是一位好的CEO，太不会做生意了。
拿造顶级跑车的理念来造新能源汽车，那不是走上贾老板的邪路了吗？
这是个缺点，要改！必须要改！
所以夏景行决定慎重地跟这家伙聊一聊，要追求三电系统的极致技术，可以，给你提供研发资金和实验室。
但每一项新技术攻克的差不多了，就得走出实验室，装进一款新车并推向市场，接受用户的检测。
哪能真把车造到极致了、完美了再推出，那不是不给用户留升级空间了？有这么做生意的？
“彼得，你了解复兴汽车吗？”
听到夏景行的话，彼得·罗林森先是愣了一下，随即摇头笑道：“我都还没见过这款车的真实样子，更加谈不上了解了。”
“那我给你简单介绍一下吧，复兴汽车是复兴工业控股旗下的一个子集团，它拥有复兴、宝骏、五菱三个汽车品牌。
宝骏和五菱目前正在燃油车领域发力，而且本身属于是低端品牌，暂时不去讨论它们。
就单独说说复兴汽车吧，我对它的期望是高端、智能，拥有超越所有同行的极致性能和驾驶体验感。”
夏景行每说一个词，彼得·罗林森眼睛就跟着亮一下，太巧了，这不正是自己心心念念的梦想汽车吗？
“戴伦，你是想把复兴汽车做成比特斯拉更酷、更高端的汽车？”
彼得·罗林森兴奋的搓了搓手，语气也有些激动，对于接下来的这趟中国之旅抱有更高的期待了。
但很快夏景行就给他泼了一盆冷水，“不，为什么要拿特斯拉作为对标企业？复兴汽车不对标它。”
彼得·罗林森整个人都听懵了，心里嘀咕不是要造高端汽车吗？
接下来，夏景行的话又让他重新燃起了希望，“复兴汽车真正要对标的是保时捷、奔驰。”
“额……戴伦，特斯拉刚推出的时候，我记得也是对标的保时捷、奔驰……”
彼得·罗林森没有把话全说完，他还有半句“当时你还碰瓷人家来着”没说，只能在心里默默吐槽。
夏景行毫不介意的笑了笑，接着他信心满满的说道：“特斯拉走的是“大众路线”，而复兴汽车要走的是“奔驰路线”，这一点我可以向你保证，绝对不会动摇。
或许你会担心我舍不得中低端汽车市场的利润，但复兴汽车集团旗下可不止复兴汽车一个品牌。”
彼得·罗林森瞬间反应了过来，这是打算推行多品牌战略！
他仔细琢磨了一下这事，发觉也不妨是一步妙招，既可以保证复兴汽车品牌的纯粹和逼格，还能把其他价位的汽车市场全部覆盖。
“复兴工业这一路走来不容易，好不容易才利用手机、平板电脑等产品在欧美用户心里留下了那么一丁点高端的品牌认知和印象，我是绝不会随意去做砸坏自己招牌的事情的。”
彼得·罗林森轻轻点头，认可夏景行的这一说法，同时他还意识到，复兴汽车出海貌似要比其他中国公司容易许多，毕竟已经在欧美世界闯出了一定名气，不算绝对的新玩家。
“中国制造给欧美用户留下的印象一贯是价格低廉，至于质量嘛，一般般，有些甚至还很低劣。”
“其实也还好，比如说我对中国制造的产品就没什么坏印象，毕竟一分钱一分货嘛……”彼得·罗林森安慰道。
夏景行笑着摆手道：“你不用说好话，中国品牌在外国人眼里是什么样，我还不清楚？
复兴手机是沾了好运气，恰好赶上了手机产业革命，拿到了通往智能机时代的船票，所以才勉勉强强被外国用户高看一眼。
而且手机相比于汽车，算是一个便宜的小玩意儿，就算上当受骗了也不会损失太过严重。
但汽车就完全不一样了，作为一个拥有百年历史底蕴沉淀的产业，加上丰富又多元的汽车文化，欧美国家的用户已经形成了根深蒂固的印象——好车一定是产自欧美本地的。
别说中国汽车了，就是已经取得很高成就的日韩汽车，在欧美民众眼里也是买菜车、便宜货的代名词。
中国汽车想要扭转乃至于破除这种不好的印象，必须使出十二分的力气。
特斯拉可以轻易的获得欧美市场认可，同样的事换到复兴汽车头上，就需要复兴汽车展现出远强于特斯拉的技术和造车水平。”
见彼得·罗林森沉默不语，夏景行笑着又说道：“听起来很难是不是？”
夏景行自问自答道：“的确很难！因为中国过去落后的太多了！早已不是那个手工精湛，盛产瓷器和丝绸，令无数西方人都高看一眼的国家了。”
说到这，夏景行话锋一转道：“本来是没有追赶机会的，但跟智能手机革命一样，新能源汽车革命给了中国公司一张通往下一个汽车时代的门票。
而我要做的，就是不辜负这张门票，打造一家真正获得全世界用户都认可的汽车。
我知道你是一个造车狂魔，希望造出令业界同行、令世人都震惊的汽车。
在这方面，我们是有共同话题的。
你加盟复兴汽车，相当于接受了一个比原来任务难度还要高十倍的苦活。
没成功，自然一切休提。
可一旦成功了，那你就是公认的新能源汽车之王。
你想想看，你在一个被称作汽车文化荒漠的落后国家取得了令世人瞩目的成功，是不是比其他站在欧美汽车制造强国肩膀上取得成就的同行更令人钦佩？
其他人的成功，大家会很自然的把一切都归功于汽车厂商和背后站着的国家。
唯有你，当复兴汽车真正在世界上取得成功了，他们会说：瞧，那个叫彼得·罗林森的家伙改变了世界汽车产业格局，中国人在他的帮助下，居然会造车了。”
“哈哈，戴伦，你把我捧得实在太高了！不过，我喜欢这项有挑战的任务。”
彼得·罗林森满脸笑意的注视着夏景行，道：“但我也想提醒你，有挑战的同时，也意味着不菲的投入，以及足够的耐心。”
“关于这一点，你大可放心，中国有句古话叫做“皇帝不差饿兵”。
特斯拉研发投入多少钱，我就投入它的十倍研发资金，而且不需要对外融资。”
腰包里揣着刚从美国带回来的320亿美元巨款，夏景行说话的底气足得很。
这些钱主要是由三部分组成，首先是来自于远景资本对冲基金清算带来的270亿美元的基金分红；其次是收到了脸书支付的安卓现金收购款，金额为37.6亿美元；最后一部分则是弗雷德里希和他的一帮狐朋狗友支付的愿景家园股权收购款，金额不大，只有12亿美元。
另外需要说明的是，在出售了60%的股份后，夏景行仍持有愿景家园公司20%股份，排名公司第二大股东。
弗雷德里希家族那边则一跃成为了公司第一大股东，持股超过一半。
彼得·罗林森哈哈大笑，“十倍投入倒不至于，只要不比特斯拉投入小就行了。”
夏景行脸上浮现出淡淡的笑意，目前的特斯拉才烧了几个钱，几亿美元而已，最艰难的时刻还没真正来临呢。
不过他后面不会再轻易地给特斯拉投钱了，一则特斯拉已经上市了，拥有了丰富的融资渠道，不需要他再供血；二来嘛，他的持股比例实在是过高了一些，稍微往下降一降，引入一些有实力的合作伙伴，多苟一阵子才符合利益最大化的投资原则。
“好的，戴伦，我这边没什么问题了，我希望尽快看到原型车。”
“行，你等我安排一下，咱们下飞机就直奔测试场地去看车。”
“太好了，我就喜欢这种工作效率。”
“那你这是接受我的邀请了？”
彼得·罗林森满脸笑意地递出手，与夏景行握了握，道：“是的，你成功说服我了！我想了想，找遍全世界恐怕也只有你这位懂新能源汽车，并且愿意长期投入的老板才会支持我的那些离经叛道的想法。
我已经不再年轻了，但一直都还没在汽车发展史上留下属于自己的印记，希望能在职业生涯的最后一段时间有所突破吧。”
“你这野心不小啊！那我祝你早日成功！应该说是祝我们都早日成功！”
“哈哈，共同努力。”
……
(本章完)