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1980年1月10日中国通过武力手段将南海海域所有属于中国的岛礁都收回来了，同时中国渔政警察部门成立，该部门将全面接受中国内海的管理。中国海军部门已经把即将退役的五艘导弹护卫舰交付给新成立的渔政警察部门，同时中国造船厂里将下水的还有5艘渔政执法船。
这些执法船将优先配给给南海渔政执法队，今后执法队将负责维护中国渔民在中国海域捕鱼的安全，同时禁止国外渔民非法进入我国海域进行捕猎。
渔政部门的成立将中国海军从繁琐的沿海巡逻任务解放出来，中国南海舰队正积极总结南沙海战的经验，以便查漏补缺进一步提高中国海军的实战能力。
南沙诸岛收复之后，林峰再次启动了南海开发的计划，这个计划将紧接着70年代第一次开发南海的后期工作，只不过这一次将以大陆为主。
其中中业岛将建设成为中国海军在南海的主要基地，中业岛，也称为铁峙，长800米，宽500米，高出水面.米。位于中业群礁中部，扼铁峙水道之西，是南沙群岛第二大岛。
四周有沙堤包围着，沙堤高约5米，宽达60米。岛呈三角形，岛上覆盖着灌木，棕榈树等植被，高达-4米。曾为中国渔民的季节性居留地。岛上有茂密的丛林，中部有鸟粪层。岛西岸有大水井一口，水质好，可饮用，西北有椰子林，高达18米，中部有渔民茅屋，耕地及清代小庙一座。
中国渔民常住岛生产，自盖茅屋居住。本岛土质好，中国渔民曾在岛上种植椰子、木瓜、番薯、和苋菜等。西部还有中国渔民修筑的小庙。林峰已经计划在中业岛挖一口深井，建一座海水淡化厂，以后这里将成为中国渔民在南海海域补充淡水之处。
同时为了满足岛上官兵的电力资源的使用，政府计划在这里建一座太阳能发电厂。还要建一座商店和多座居民点以满足普通居民的生活需求，但是为了加强岛上的防御力量，岛上还将建一座高炮基地和雷达基地以及还有可以降落重型运输机的机场，岛内还部署了两架无人驾驶飞机。
除了中业岛外，南沙群岛中南威岛同样具有军事价值，南威岛，中国南沙群岛岛礁之一。“南威”一词系纪念1946年国民党政府接收南沙群岛主权时广东省主席罗卓英（号慈威），兼有威镇南疆之意。
它是南沙群岛西南部最重要的。自1974年起被越南侵占，并将占据南沙群岛第一线军事指挥中心设在南威岛。
南威岛整体在一桌状礁平台上，近三角形，东西底边长约50米，东北到西南斜边长约750米，面积0.15平方公里，平均海拔高.5米，是南沙群岛的第四大。
岛四周有沙滩，沙滩上有礁岩形成，向内是沙堤，高约5.5米，沙堤围绕着中间低洼的礁盘部分，海拔.4米。在岛北端，有一圆锥状礁石，高7米，而在最南端则有另一高5.5米的石塔。
岛东北部有天然水道伸入岛边，深达14米，故成为南沙群岛南部海区优良港口。中国自越南收回该岛之后就在岛上修建了无线电发射塔、直升机坪及航空站，东南侧有两个码头。长600米的混凝土跑道及直升机坪，可起降小型螺旋桨飞机。
除了军事上开发这些，林峰还动员了大量民间资本进行旅游开发，现在国内已经成立了大型前往南海旅游的旅游团体，游客将乘坐大型的客轮或者乘坐经军舰改造的轮船前往旅游的地区。
南海诸岛除了几个比较大的外，还有一些岛礁甚至大部分时间处于海平面之下，为了充分发挥这些的价值，林峰组织技术人员利用先进设备通过水下实施，建成了海平面之上的一些供人参观的设施，这些设施就像一些陆地上的碉堡。这些海上“碉堡”可以抵抗1级龙卷风的袭击。
当海上“碉堡”逐渐建成的时候，南海海域特别是南沙群岛地区几乎就是“碉堡”林立。碉堡的建成之后前往南海旅游的中国人越来越多，经济发展水平提高，使得中国人越来越讲究生活的品质，更多的人想要走出家门到外面看一看，特别是南海旅游区成立之后，而且有了中国海军在背后保证安全，更多的中国人想要到中国南海地区看看。
除了开发这些闲置的，南海海域丰富的石油和天然气资源也是林峰重点关照的，之前台湾从开发钓*岛油田积累了丰富的经验。
南海是我国最深、最大的海，南海的油气资源极为丰富，整个南海盆地群石油地质资源量约在0-00亿吨之间，天然气总地质资源量约为16万亿立方米，占我国油气总资源量的1/，其中70％蕴藏于15.7万平方公里的深海区域。
台湾石化公司和大陆国有石油公司联合组建一家新的石油公司专门开发南海石油，如今中国经济飞速发展，大陆对于石油的缺口是越来越大。由于中央政府听从了林峰的建议已经将国内大陆上所有的油田封存进行战略储存，之前国内所需的石油一部分从国外进口，另一部分则主要来自与钓*岛油田，但是经过十年的经济发展，现在钓*岛油田已经有些满足不了国内日益紧张的原油供应。
开发南海油田正当其时，这些油田一旦启用将大大的缓解国内的资源压力，甚至还能向外出口一部分。而且南海油田的开发使用进一步促进了中国海上运输业的发展，特别是在中国造船技术赶超上世界先进水平之后，中国的造船业史无前例的繁荣起来，同时从南海到大陆沿海港口的短途运输也日渐繁忙起来，中国经济又找到了一条新的增长点。
借助开发南海的东风，林峰向台湾地方政府提出尝试开发海洋资源的建议，我国有着丰富的海洋资源，如果放着这些资源不进行开发那就是彻彻底底的浪费。林峰自己有技术和设备，只是缺乏一些专业的技术人才。为了给今后大规模的开发海洋资源积累经验，林峰布置旗下的公司在南海地区进行试探性开发。
人类利用海洋已有几千年的历史。由于受到生产条件和技术水平的限制，早期的开发活动主要是用简单的工具在海岸和近海中捕鱼虾、晒海盐，以及海上运输，逐渐形成了海洋渔业、海洋盐业和海洋运输业等传统的海洋开发产业。
0世纪60年代以来，人类对矿物资源、能源的需求量不断增加，开始大规模地向海洋索取财富。随着科学技术的进步，对海洋资源及其环境的认识有了进一步的提高，海洋工程技术也有了很大发展，海洋开发进入到新的发展阶段；大规模开发海底石油、天然气和其他固体矿藏，开始建立潮汐发电站和海水淡化厂，从单纯的捕捞海洋生物向增养殖方向发展，利用海洋空间兴建海上机场、海底隧道、海上工厂、海底军事基地等，形成了一些新兴的海洋开发产业。
林峰打算在南海地区建一座可容纳万左右的海上城市，海上城市，是构想中未来新兴城市的发展形式之一。在未来建设海上城市是解决人类居住问题的重要途径。人们设计了一种锥形的四面体，高二十层左右，飘浮在浅海和港湾，用桥同陆地相连，这就成为海上城市。它实际上是一种特殊的人工岛。世界上首座海上城市——南海市将在十年之后建成，到那时仅仅旅游一项，就会引起嘉宾如云。
除了这些民用设施，南海地区还将修建一些海底军事基地，这些基地是指建在海底的导弹和卫星发射基地、水下指挥控制中心、潜艇水下补给基地、海底兵工厂、水下武器试验场等用于军事目的的基地。它们大体上可分为两类：一类是设在海底表面的基地，由沉放海底或在海底现场安装的金属构筑物组成；另一类是在海底下面开凿隧道和岩洞做为基地。
特别是海底隧道方面，林峰通过和中央政府沟通之后，双方决定投资500百亿美元建设台湾海峡海底隧道。台湾海峡隧道是一项连接台湾海峡东西两侧中国大陆与台湾的工程设想，目前尚未进入实质性阶段。
该隧道全长约15公里至150公里，是世界上最长、建设难度最大的海底隧道计划。目前专家经过调研之后提出了三个方案设想中的路线方案有三种：北线：平潭岛东澳村－新竹市南寮，全线仅68海浬（约16公里），是三个方案中最短路线，也是专家认可的首选路线。北线跨海线路为100公里左右，水深50-60米，但不超过80米，为浅海地区，为跨越海峡的桥梁工程提供了实施可能。
中线：莆田南日岛－台中市。
南线：厦门市－嘉义县，经烈屿（小金门）、金门至澎湖岛，然后穿越澎湖水道，连接至台湾，全线约174公里。
台湾海峡海底隧道建成之后，陆地上将和新的铁路计划联系起来，台湾方面将和环岛高速铁路连接在一起。大陆方面将一条京福高速铁路和整条隧道连接起来，一旦整个工程完工，它将成为连接中国南北的大动脉。（未完待续）