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回到港岛的叶飞又开始了他悠闲的生活，时间过得很快，转眼就到了9月，这是一个收获的秋天，8月底雷电2斯贝版的试飞工作完成进入小批量生产阶段，当然离定型还有一段距离。可是进入小批量生产可以说雷电2项目算是成功了，9月商飞那边有传来好消息，运十已经完成了所有试飞项目进入试航证申领阶段，叶飞果断的让商飞放弃申领转而联合长飞开始了大型加油机的改装，因为运十的这个型号并不适合做民航飞行，倒是超大的航程很适合作为空中加油机以及空中预警机的载机。当然现在的华夏没有能力生产适合飞机搭载的预警雷达，倒是改装空中加油机没什么太大的难度。整体式油箱和空中受油系统叶飞很早就委托西飞开始设计，还从法国等其他国家弄到很多关于空中受油系统的资料，雷电2定型之后就会开始空中加油系统的安装，在设计的时候雷电2就预留了空间以便安装空中加油系统，这套系统是达索公司刚刚完成的，为的是给幻影2000加装却被叶飞给抢过来用于雷电2上了，因为幻影2000可没有预留空间来装它，需要重新做设计。同时达索也是为了检验这套系统的性能，要知道幻影2000可是法国空军的主力战机，要是系统有什么问题的话那就坏菜了，雷电2这种低端机上即使有什么问题用户也不会有太大的怨言。没有人有叶飞的预知能力，了解到达索公司的打算之后很无耻的把这项技术买回了华夏，不然的话他就拒绝这套系统装在雷电上。达索公司对叶飞这种混不吝的作风已经是习以为常了，对于出手这套还没有经过验证的系统还是很愿意的，这样可以回手一些资金用于之后的改进，毕竟达索公司也不是很富裕，这还是雷电的火爆行情让达索的财务状况有了明显的好转。要不的话达索的这套加油系统还不知道要拖到什么时候才能研制出来呢，幻影2000的后续改进计划也会瑶瑶无期了。这时候这些事情能开始全部得益于和华夏合作的雷电战机的热卖。卖给叶飞这样一套系统达索公司也不好意思和叶飞要太多的钱，叶飞只花了2000W美元就把这套系统弄回了华夏准备装在雷电2上。没有人比叶飞更清楚法国的这套系统的影响力，他将成为后世所有空中加油系统的一个标准，因为它的稳定性和性价比实在是太好了。叶飞那是捡了大便宜了，后来的达索为这事可是和叶飞弄的有些不愉快，不过这并不能妨碍两家的合作，因为相比于这些双方的合作带来的利益要远远的大于这样的损失。
现在唯一缺的就是空中加油机了，运十的定型只是完成了平台的建设，想要完成还需要其他系统的配合，好在叶飞很早就让长飞开始这方面的研究了。现在已经出了一些成果，不过要拿出实用的系统还需要些时间。这是没办法的事情，华夏的底子太薄了而这些东西有需要很高的综合工业能力的，不然的话世界上就不会只有美苏等几个顶尖的强国才能造出来了。不过值得庆幸的是华夏在苏联的帮助下建立一套完整的工业链，这可不是随便一个国家可以拥有的资源。就是欧洲强国法国也不具备这样的能力。这才是华夏最大的财富。
时间走进10月，阿联酋那边已近确定在这个月的中旬将在第二大加盟国家迪拜举办第一届航空展，华夏在之前也接到了邀请，可是实在没什么能拿得出手的东西去参展最后决定和达索公司组成联合展团参加这次的航展。这是华夏第一次参加国际性的展会，让很多人都有些着忙，286本想把叶飞叫来负责这事的，可是叶飞这时候正在学校当好学生可没什么心思来*办这事，不过叶飞把纽壁坚推出来给华夏出谋划策。他可是老手了，虽然对这种涉及军事装备的展会没什么经验可是作为怡和的前大班还是参加过其他很多展会的，在这方面就是叶飞也自认为没有纽壁坚更加熟悉，再说了不是还有达索公司呢吗？只要配合好就成了。实在是没什么难度，倒是华夏官方如何进行人员安排是一个很麻烦的事情，叶飞可是知道在80年代要出次过那是何等的艰难，所以很多人都千方百计的混在那些有出国事物的公司或代表团里充数。主要以各种政府单位的领导和家属居多。这也是叶飞不想参与进去的原因之一，他在大陆可是有很多的家人和朋友的，要是这些人来找自己那才是大麻烦呢。而纽壁坚过去就不一样了，他不是华夏人也不用去顾忌什么，这样反而能更好的组织这次的事情。在纽壁坚去大陆是叶飞交代他：这次主要安排一些设计人员去参观，感受一下国外出的产品，看一下我们和他们的差距，这样可以更好的理解我们和国外的差距激发他们的工作激情。至于其他的人你看着安排就行，不要去拘泥什么，不该去的人一个都别通过，我已经和华夏高层沟通过了，我是不会去遵循什么潜规则的。
有了叶飞的支持纽壁坚在大陆的工作进行的很顺利，参会的代表很快就选定了，由雷电2的总设计师屠基达带队，项目组的组要设计人员都会包括在内。刚刚换装雷电的八一飞行表演队也会在空军副司令兼雷霆大队大队长的李剑带领下在迪拜亮相。雷电2还没有定型，这次参展将不会安排飞行表演，倒是换装了WP13G的雷电战机将会经行表演。WP13G是华动成立后第一款量产的发动机，本来叶飞是准备放弃它的，可是考虑到众多的雷电订单以及WP7乙发动机那寒颤的数据在材料取得突破之后让华动开始对WP13进行改进。本来就是要被淘汰的发动机叶飞也没什么心思做大改，主要就是更换性能不达标的材料以提高稳定性，进过几个月的实验WP13G问世，相比之前的WP13，WP13G的重量减轻使得推重比有所上升，最重要的是首翻期从100小时机具跳跃到了600小时，总寿命也增加到1200小时。发动机在雷电上试飞成功并通过设计定型技术鉴定后空军对这款发动机表示出了很大的兴趣，知道这事叶飞才发现自己陷入了一个很大的误区，他太过关注后世的潮流而忽视了眼前的需要。要知道86年的华夏空军可不是21世纪时那样的，21世纪之后随着歼十还有从俄罗斯弄来的苏27，华夏空军开始打量的装备四代和四代半战机，到叶飞穿越时华夏的五代战机已经开始试飞了，那是困扰华夏空军的只剩下航空发动机这个工业珠穆朗玛需要攀登，就是这样的一颗工业明珠华夏也取得了不错的成绩。虽然还不能和美国和继承了苏联大半遗产的俄罗斯相比。
80年代华夏的主力战机那可是仿制苏联米格21出来到歼七战机，他的发动机可是WP7这样一个蹩脚货即使是WP7乙也不能让空军满意，WP13本来是为歼8设计的发动机，不过歼8被叶飞一顿猛揍之后面临着尴尬的局面，WP13随着华动的组建面临的下马的境地，因为华动的主导者叶飞对WP发动机实在是不敢兴趣，让他们对歼七换发的心思快要熄灭了，空军料想不到的是为了巨额的雷电订单叶飞尽然同意华动开发除了WO13G这个奇葩发动机，这让空军的心思再一次点燃。这是最后的机会了，因为自产的新型战机雷电2已经完成，而更加先进的看齐美国的F16以及幻影2000的10号工程已经立项，与雷电2这种轻型战机不同的10号是一架标准的中性战机，可是空军知道这个项目不是短期内能够完成的，华夏的空战主力除了会装备少量的雷电2之外还是要依仗于歼七战机。雷电2是不可能大量装备华夏空军的，因为他的航程不能满足华夏空军的作战要求。所以提高已经装备的歼七战机就成为经费紧张的空军最好的选择，虽然歼七已经不能适应现代空战了可是执行常规的巡航任务和一般性的拦截任务还是可以的。WP13G的定型让空军的设想有了能够变成现实的基础，所以空军很是看好WP13G，华动的主要精力会放到涡扇发动机的研制中，WP13G的生产任务就被分给黎阳发动机制造厂。当然随着时间的推移黎阳的生产也将是涡扇发动机，因为雷电2和10号工程都需要一家能够近距离提供发动机的地方。
1986年10月15日，阿联酋迪拜。第一届迪拜航展在迪拜国际机场正式开始，虽然迪拜将其定位成一个纯商务航展，可是中东地区严重的防务安全问题让各家军机制造商都来参展。因为沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、科威特、卡塔尔和巴林—海湾合作委员会成员—以及邻近的阿曼均存在严重的国家安全问题。普遍的富裕、少量的人口、相对较多的移民社区、大规模亟待保护的油气资源、动荡的或可能拥有核武器的邻邦……海湾国家似乎有充足的理由需要密切注视本周在迪拜航展上亮相的先进武器及其花名册。
不过叶飞知道任何武器合同的赢得似乎更多依赖于个人接触的机会而非仅仅是航空展示。在中东地区这武器销售具有强烈的政治色彩，他们更多的关乎战略甚至私人关系，对于产品的考虑相应就没有那么重要了。就像沙特85年从英国引进狂风战机那样，叶飞可是非常清楚这笔订单的背后代表的是什么，那是巨额的回扣和商业贿赂。不过这次的航展叶飞并不抱多大的希望，只要能够顺利的展示雷电2就是成功，他的目的主要是带着华夏的飞机设计人员来感受一下世界潮流。展团的人比叶飞要早到几天，因为他们要布置会场，叶飞走下飞机进入达索和华夏的联合展厅发现摆在首位的并不是雷电2而是法国航空业的终极梦想重型战机幻影4000，叶飞对此很是感慨了一番，这是一架生不逢时的战机，他是法国航空工业的骄傲，可是当时的法国政府已经无力负担这样敖贵的战机再加之苏联的落寞幻影2000已经可以撑起法国的天空所以它被无情的抛弃了，本来它还有机会进入沙特的可是英国的回扣和商业贿赂让他错过了最后生存的希望。叶飞可没时间为了这个注定会失败的项目去*心，稍微欣赏了一下就向展厅里走去。很快叶飞就发现了摆放雷电2的展台，本来叶飞以为这次只会有雷电2来参加航展的可是叶飞却在雷电2的后面看到了一架熟悉的飞机，那就是哈飞研制的运12轻型运输机。问过纽壁坚才知道是哈飞主动找上们的，随着联合航空推出定制商务飞行业务之后运12成为联合航空采购的首选，哈飞的日子比之前过得那是要好很多的，借着这次的机会哈飞也想把它推到国际市场上。叶飞拿过运12的宣传资料发现资料显示的可不是军用运输机而是作为商务飞机推出的。哈飞的领导看到叶飞后向他走了过来，：叶先生，总算是等到你了，我们有一个不情之请想和叶先生商量一下。
叶飞对他的不情之请心里已经是十分的清楚，因为唯一的一架商务用途的运12就是自己的座驾，哈飞想要把运12当做商务飞机推出只能借用叶飞的飞机来做展示。对方的话也证实了叶飞的想法。
对方说道：我们希望运12能以商务飞机的形象出现在世界的面前，可是您知道运12目前并没有专用的商务型号，唯一的一架飞机就是您拥有的那架，我们希望在航展期间可以借用您的飞机让感兴趣的人能够有一个更加直观的映像。
叶飞点点头表示同意，毕竟在航展期间自己不会有什么需要借给哈飞不会对自己造成任何的影响。
第一届迪拜航展还没有发展成为后世那样的国际大型航展，前来参观的大多是海湾国家的人。叶飞交代过一些事情之后开始参观起其他的展厅。很快他就发现了波音，麦道以及空客的展厅，对于这三家估计民用航空巨头叶飞那是再熟悉不过了所以叶飞并没有过多的去关注什么。倒是对其他的展厅更加的上心。其中美国的展厅那是重中之重。美国的航空制造商把美国允许出口的所有飞机型号都带来了，包括F16A/B，F15A/B，AC130运输机，黑鹰通用直升机，AH-1眼镜蛇攻击直升机，支奴干中型运输直升机一应俱全。