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欧阳震华有些局促的看着陈康杰，陈康杰的那些投资计划他都是清楚的，但是不知道是否应该就这么说出來，老首长虽然那么说了，但是陈康杰沒有点头，他也不敢全盘托出啊，万一陈康杰有什么其他的想法怎么办。
欧阳振华的犹豫皆被所有在场人看在眼里，由此判断陈康杰这家伙是背后老板的猜测不虚。
“欧阳大哥，机会难得，那你就对领导们汇报一下我们公司的计划吧，有了中央的支持，那还不事倍功半，这样的工作，不可能你这位总裁还想偷懒哦”，为了化解欧阳震华的忧虑，陈康杰和他开起了玩笑，刚才欧阳震华的局促他可是看得一清二楚的，而且，这样的场合，陈康杰也不好代劳，毕竟欧阳震华才是总裁，自己仅仅是个顾问罢了。
欧阳震华尴尬了咳咳嗓子，喝了一口水掩盖自己的窘态，他沒想到陈康杰这时候居然还和他开玩笑，其他清楚内情的几个领导人也都抿嘴而笑。
“各位首长和领导，那我就借此机会占用你们的宝贵时间汇报一下”，很快恢复常态的欧阳震华终于摆出了大公司总裁的态势，不疾不徐的发言道，“情况是这样的，要是有可能的话，我们希望扩大投资领域，主要是民用飞机的研发制造，电脑行业，家电行业，半导体，通讯，软件，汽车，能源，互联网等等，其中可能面临政策障碍的，应该在飞机公司，通讯公司和半导体公司，能源公司因为主要是对外国投资，所以应该不会有障碍，全世界真正能研发制造大飞机的公司就两家，美国波音公司和欧洲的空中客车公司，苏联的伊柳申设计局算半家吧，而我们国家还是一个空白，之前还有一个运十，可是现在也已经下马好几年了，所以我们希望能替上这块空白点，而通讯公司，这需要有国家邮电部门的批文和准入，这也是现在困扰我们的，在半导体领域，美国现阶段是作为优势产业大力扶持的，我不知道我们国家在这方面是否会有一些政策，其余的产业，就现在的政策和法律法规，都是允许民营和外资企业进入的，到还沒什么，不过在汽车领域，不允许外资控股，这点可能会很困扰我们”，有这样直接给最高层提条件的机会，欧阳震华怎么会不抓住呢，当然把陈康杰之前和他有聊到的部分都说了出來，希望能从中央直接拿到政策，他也清楚这个陈康杰也是一样的想法。
“飞机公司，你们要建飞机制造厂吗。”，其余的对领袖们來说都不算太大的事情，可是外资在国内建飞机制造厂，这太震撼了，先不说技术问題，单单牵扯到了投资，人员，国家安全等等，就不可等闲视之，欧洲的空中客车公司也是集几国之力才建立起來的。
“是的，我们是有这个想法”，这个问題陈康杰沒有让欧阳震华來回答，“我们知道这个行业门槛很高，难度很大，但是有三点让我们不得不做，其一，以大飞机为代表的航空制造业是一个国家科技实力，制造实力的集中体现，我们想成为世界大国，世界强国，这是必须走的道路，其二，从国内的情况來说，随着经济的增长，对航空服务的需求也会越來越大，而我们只能拿着大把的美金去这两家公司购买，在国家安全上，也必须得有自己的大飞机，沒有自己的大飞机，什么运输机，空中加油机，预警机等等都将受制于人，我们也将永远是二流国家，当然，我们是沒考虑研发军用产品，但是技术是可以共通的嘛，其三，虽然我们提供了安-225的设计图，然而如果等政府去做这件事，说得不是很好听，至少还得二三十年，这点不是夸张，相信你们大家都会认同的，起码资金一项就是问題，通过市场的方式來做，也许会更快一些，运十的下马，是个悲剧，当然，原因是多方面的，综合这三个原因，所以我们觉得我们应该在这上面出一份力”，说完了，陈康杰不卑不亢的看着这些领导人，希望能得到他们的肯定。
出乎陈康杰的预料，听完了陈康杰的原因，所有人都未表态。
之前有传闻说宏源有这方面的打算，那是陈康杰给军工科研部门的曹主任和空军某部的魏参谋长提起过，再加上这次又买了运输机的设计图，但是这么正式的当面提出來，那还是第一次。
“大飞机公司都是和国防安全牵扯在一起的，不管是美国的波音公司还是欧洲的空中客车公司，除了客机和货机，他们的业务还有军用运输机，轰炸机，空中加油机，预警机，火箭，卫星，导弹等等，里面牵扯到的问題和系统是方方面面的，不似你想的那么简单，这里面沒有军方和政府的介入是不行的”，卫中华严肃认真的凝神说道。
卫中华除了是党内领导人，还是军委领导人，对那两家航空界巨头，他是了解的，他们除了是航空企业其实也还是军火巨头，而且先不说能不能建成，要是真的多了一家外资而不是政府影响的公司，这是中央绝对不会同意的。
“我们并不想成为那样的军火商，起码现阶段不想，我们的主营还是在民用客机和货机，当然了，我们的研发成果是可以考虑和政府共享的，我们不是有好几家国有的飞机制造厂嘛，军用的部分可以交给他们完成，当然了，以后要时机合适，我们也会考虑像波音那样，做一些军用品，只是这个短期内是不可能，军方不是可以派驻军代表嘛，现在都还什么都沒有，说这些都太早了，早日拥有我们国产的大飞机才是正途，再说了，欧阳先生和我怎么算也是中华人，自然不可能会在其中做出有违国家安全的事情，除了一种民族使命感外，我们仅仅是从经济角度去核算利益罢了”
陈康杰知道现在国内沒有充裕的资金投入到军用的航空航天方面，所以希望陈康杰他们能和政府合作做这件事情，可是陈康杰起码现阶段沒想和军方牵扯过深，这虽然可以带來很多额外的利益，但是他们以后的很多业务都和欧美市场分不开，一旦被制裁，会损失很大，只有等政治环境和国际格局发生变化了，陈康杰才会介入其中。
“你们打算投入多大金额做这个项目。”和一号首长有了一个眼神交流之后，老首长询问道。
“投入最大的是研发部分，所以我们前期计划投入两百亿做四五年的研发，我们在这个行业是新丁，飞机制造业牵扯到的技术难題太多，所以一个积累的过程是必不可少的，而且也是最耗费资金的，再计划花四五年的时间造出实物做测试，估计沒有十年是出不來，当然了，要是政府允许一些国有企业的技术人才和专家加入就更好了，除了从苏联引入人才以外，我们也会考虑从欧美挖墙脚，这里面，也少不了需要国内培养的新技术人才加入，总之，从建立到成品出厂，我大胆猜想，沒有近千亿的投入是不行”，陈康杰担心的不是资金问題，他在意的是人才和技术，“从步骤上來说，会先做出国内的支线客机，这相对來说会简单一点点，然后再此基础上发展大型客机，最后才是超大型的客机，最终实际如何，得看每一步的进度”，陈康杰继续补充道。
支线客机通常是指100座以下的小型旅客机，主要用于大城市与中小城市之间的旅客运输，150座以上的飞机被我国定义成打飞机，这和欧美是不一样的，而像a380和波音787梦幻飞机这种被认为是超大型飞机。
“我们也担心国有企业的人才流失，要是你们提供的待遇过优异，可能一些专家都会跑你们那里去，不过，前几年研发运十的一批专家到是可以帮你们牵线一下，而且这事要是能做成，适当的流动我看叶不是不可以”，老首长缓慢的说道。
听着口气，似乎是允许陈康杰他们搞飞机公司了，陈康杰心里很是激动，现在已经很少有事情能让他激动的了，不过能拥有自己的一家飞机企业，这是陈康杰一直都梦想的。
当然，那批专家的到來，除了在技术上帮助陈康杰他们以外，也是來借用陈康杰的平台掌握关键的技术，算是暗桩吧，不过陈康杰不在乎，反正只要能帮助研发制造出大飞机來就行，更何况自己都说了技术可以和政府共享，所以也懒得画蛇添足。
“那就太好了，要是这样的话，我们回去就筹备”，陈康杰激动的说道，犹豫一瞬，陈康杰又补充了几句，“其实单靠我们是做不出來的，我们也必须得和国内的众多企业特别是国有军工企业合作才行，光说里面那么多点子原件和零配件，就不是我们自己所能生产的，从这个角度上说，我们也是在促进国内相关企业的发展和技术进步”。
“你们打算建在哪里啊，还是黔州吗。”总书记感兴趣的问道。
“是啊，肥水不流外人田嘛，而且，黔州也只能发展高科技的产业和现代旅游业，一个大的航空制造企业，带动的是一个庞大的产业集群，所以，我们不打算建在外地，而且，黔州本來就有黔州航空集团，相对來说，是有一定的便利性的”，陈康杰很直接，对自己的想法沒有拐弯抹角。